Het pakketje is er!
Een schitterende collectie remleidingen (gehele set!)
Twee fuseekogels
Het illustere knipperlichtje!
Eigenlijk ongelofelijk dat dit alles is dat er nodig is om het barrel zoals het op Marktplaats stond na 5 jaar stilstand weer APK-waardig te maken... (niet te vroeg juichen wie weet wat er bij de "echte" keuring nog naar boven komt...).
Ik ga maar eens fijn van het uitzicht genieten onder het genot van een Warsteiner! (Groenlo ligt me niet ver genoeg naar het oosten...)
--------------------------------------------------------------------------------
DAT GING RAP!
Had toch maar besloten voordat ik aan het bier ging om even te kijken hoe het ook al weer allemaal in elkaar zit bij een 105je...
Dus Benna naar buiten...
Krik er onder, wiel er af...
Ruim een half uurtje later (met onderbrekingen en alles op mijn 11&30st...) lag dit opeens op de stoep!
De nieuwe plaatsen zal wel wat langer duren vrees ik...
En nog steeds geen Warsteiner....
--------------
WOOOOOOOOOOOOOOOOT!?!?!?!?!?!?!
Ze staat al weer op haar wieltjes!
Too good to be true???????
Dit ging zoooooooooooooo gladjes!
Is welliswaar nog maar 1 kant... maar toch...
Nu dus een dilemma...
Bier.. het wordt donker... OF... even andere kant wiel eraf en eens rustig kijken hoe dat ook al weer zat bij een 105je...
Ik denk...
BIER!
-------------------------------------------------------
Helaas moet ik het "Proost!" nog even bewaren... want ik dacht... kom... even op de krik... wiel eraf en kijken of de andere kant nou HEEL erg anders is (je moet tenslotte vanaf de andere kant werken...).
Benna staat intussen al weer veilig binnen met BEIDE onderste fuseekogels ververst!
Ik zag hier best tegen op, vooral ivm met de veerspanning... maar het ging ECHT van een leien dakje! De tweede kogel zat wat vaster in het tapse stuk... maar was niet bestand tegen twee klappen van een 5KG vuistje!
Alles weer op zijn plaats dus!
Morgen nog even 4 nieuwe Nylocs halen voor op de bouten waarmee de kogel vastzit aan de draagarm en een paar splitpennen (zaten niet bij de kogels en ik had niks meer op voorraad...) en dan is het klusje helemaal afgerond.
Alleen nog de remleidingen vervangen, de achterste remslang en de flexibele brandstof slang en ze kan weer naar de slachtbank!
En nu... BIER! Oh nee... ik hou helemaal niet van bier!